Grunnleggende struktur og arbeidsprinsipp for hydraulisk system

Det hydrauliske systemet inkluderer hovedsakelig tankingspumpe, hydraulisk vanntank, filter, trykkreduserende ventil, overløpsventil, løftesylinder, strekk sylinder, tangen væsketank, hydraulisk tank, hydraulisk motor, diverse hydrauliske operasjonsventiler, etc. før utstyret blir trykket til å være i en annen måte å være på en annen måte å bli. sikker drift av det hydrauliske systemet. Brukere skal ikke gjøre forhastede endringer under bruk.

Det hydrauliske systemet inkluderer det viktigste hydrauliske systemet og det styringshydrauliske systemet som deler en vanlig hydraulisk oljetank.

1. Hovedhydraulisk system

Det viktigste hydrauliske systemet gir hydraulisk kraft under justering av utstyr og boreoperasjoner, bestående av forskjellige ventiler for å kontrollere driften av forskjellige hydrauliske utstyr og sikre sikker drift.

2. Styring av hydraulisk system.

Det styringshydrauliske systemet gir hydraulisk kraft for den hydrauliske servostyringen til forakselen til kjøretøyet. Den er sammensatt av forskjellige ventiler for å regulere det hydrauliske systemtrykket, strømningshastigheten og stor strømningshastighet, noe som sikrer at kjøretøyet roterer lett, fleksibelt og trygt.

Strukturegenskaper

Det viktigste hydrauliske systemet består av følgende komponenter:

1) Hydraulisk vanntank: lagring, kjøling, sedimentering og filtrering av hydraulisk olje. Installasjonen av drivstofftanken er som følger:

Manuell dekkplate, installert på toppen av oljetanken, med to installert, inkludert et hydraulisk luftfilter installert på tilgangshulldekselet i returområdet til oljetanken.

Hydraulisk luftfilter, oljetank som sirkulerer luftfilter og oljefilter under tanking av oljetank.

Vannforsyningssystem, 2 installert foran på drivstofftanken, 2 høye og lave vannforsyningssystemer, høyt vannforsyningssystem, og viser drivstoffnivået etter landing. Måleren på lavt nivå viser oljeoverflaten etter å ha blitt reist.

En oljetemperaturmåler er installert i fronten av oljetanken for å måle oljetemperaturen. Den normale driftsoljetemperaturen er 30-70. Det er to hovedreturporter, som er installert på den nederste platen på oljetanken og er utstyrt med enveisventiler. Hovedreturrørledningen og overløpsventilens returporter er koblet til enveisventiler, som automatisk stenger når du reparerer hydrauliske rørledninger for å forhindre oljetap i oljetanken.

2) Hydraulisk oljepumpe: Enkelt girstruktur, to sett, som hver er installert på to hydrauliske girkasser, drevet av det hydrauliske momentomformeren pumpehjulet, motoren roterer, og pumpen kan kjøres med en strømboks. Ekstraksjonstanken for kraftolje er sammensatt av en hydraulisk kobling. Når hydraulisk virkning er nødvendig, kan "hydraulisk pumpekobling" -håndtaket til borerens kontrollboks betjenes for å oppnå "oljepumpen jeg lukker" -posisjonen, oljepumpen jeg lukkes og utgår arbeidstrykkolje; Håndtaket er plassert i "oljepumpe II lukket" -posisjonen, og oljepumpen II er lukket for å gi ut arbeidstrykkolje. Håndtaket er i sentrum, og begge oljepumpene har koblet seg ut og sluttet å rotere.

3) Avlastningsventil: Pilotstyrt struktur, to sett, som hver er installert på luftutløpsporten til den viktigste hydrauliske pumpen. Juster systemtrykket for å forhindre overbelastning av systemet og beskytte systemet og komponentsikkerheten.